Александр Попов

Создатель австралийского сервиса Rent Resume помогает решить очень актуальный вопрос. Поиск хороших арендаторов жилья для собственников - это всегда больная тема. Некоторые агенства недвижимости собирают информацию по арендаторам, но она носит локальный характер. К тому же собираемая информация чаще касается только негативных отзывов, а не положительных.

Rent Resume позволяет арендаторам хранить свою историю аренды жилья на сайте. Эта история бесплатно доступна для собственников жилья (или управляющих недвижимостью). А вот самим арендаторам приходится выложить 3.95 доллара в неделю за использование сервиса.

( Collapse )

Caseboard - это еще один продукт, инвестиции для которого владелец и дизайнер Epic Skateboards искал на программе Shark Tank Australia (1 сезон, 1 выпуск). Скейт весит около 10 кг и позволяет передвигаться со скоростью 35 км/ч. Управление скейтом производится при помощи беспроводного пульта. Заряда литиевого аккумулятора хватает на 1-2 часа катания и 15-30 км. Литиевый аккумулятор заряжается за 5-6 часов. Цена составляет 1200 австралийских долларов.



Но что же необычного в электрическом скейтборде Caseboard? Он складывается и превращается небольшой чемоданчик. Производитель заявляет, что он удобный для переноски и легкий. А вот с последним я не соглашусь, потому как 10 кг - это нормальный вес для здорового мужчины, хотя в рекламном ролике его рекомендуют и девушки.
( Collapse )

В Сан-Франциско с общественным транспортом все очень хорошо, в отличии от многих других городов США. Но при этом в час пик найти свободное место достаточно проблематично. Можно было бы воспользоваться своей машиной, но платить по 40-50 долларов за парковку захотят далеко не все. Сервисы вроде Zipcar позволяют арендовать машину на час, но такую машину нельзя будет оставить на другой парковке компании. Такси в США очень недешевое, хотя сервисы вроде Uber даже таксистов заставляют снижать цены. Но Кремниевая долина не была бы инновационной, если бы в ней не появлялось что-то новое.



Leap предложила свой первый маршрут, автобусы по которому курсируют между центром Сан-Франциско и дорогим районом Марина (Marina district). Расписания у автобусов нет, но отследить их можно при помощи мобильного приложения. Приложение же позволяет увидеть количество свободных мест. Забронировать билет не удастся, т.к. очередь в них живая. При этом автобусы не пользуются остановками общественного транспорта и вообще стараются избегать их маршрутов. В час пик данные автобусы должны курсировать каждые 10-15 минут.

( Collapse )